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¿Tiene Miedo a Volar?

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Cursos Superar el Miedo a Volar

¿Por qué percibimos tanto peligro cuando en realidad no existe? ¿Por qué algunas personas están convencidas de que morirán en su próximo vuelo? ¿De dónde proviene ese miedo tan intenso, impulsivo e irrefrenable?

Las cosas no son tal como son, sino como nosotros creemos (pensamos) que son. Y allí radican muchos de nuestros problemas, porque nuestras creencias, erróneas y equivocadas, pueden impulsarnos a responder con unos sentimientos y comportamientos inapropiados. Ocurre que el inconsciente, que está en el cuerpo (y no la mente, como se cree en general), responde en concordancia con nuestros pensamientos. Y a cada pensamiento le sigue un sentimiento. Si el sentimiento es el miedo, el sistema secretará hormonas del estrés y de  inmediato el miedo intentará tomar el control del cuerpo para que usted huya del peligro o pelee en su defensa.

Cuando esto ocurre usted comienza a pensar en consonancia con su cuerpo, esto es, con más miedo, y por lo tanto el cuerpo secreta más hormonas del estrés. Y si usted no logra tomar el control de esos pensamientos, pues dejarán de ser suyos y pasarán a manos de su inconsciente, o sea, de su cuerpo. Y su cuerpo tenderá a comportarse acorde con sus sentimientos, o sea, con más miedo. Este enclave emocional se convierte en un círculo vicioso y su situación es tal que sus decisiones no logran traspasar los límites que le impone el  miedo  y, por lo tanto, usted solo pensará en huir de la situación sin poder hacerlo. .

En el siguiente vídeo puedes observar algunos de los temas que abordamos durante nuestros cursos para perder el miedo a volar.

Cursos miedo a volar en Barcelona

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Líneas Aéreas de Europa que más pasajeros transportaron hasta Septiembre del año 2019

  1. Ryanair   

Con una flota de 412 aviones, Ryanair ha transportado 116 millones de pasajeros.

Ryanair opera desde el año 1984 y experimentó el mayor crecimiento después de la desregulación del mercado de la aviación europea en 1997. Sirve a 38 países y transporta mas pasajeros internacionales por año que cualquier otra aerolínea.

2. Deutsche Lufthansa

111 millones con una flota de 299 aviones.

Empresa que inició sus actividades en Berlín en el año 1926 . Las empresas  Austrian Airlines, Swiss International Air Lines, Brussels Airlines, Eurowings y Germanwings son sus subsidiarias.

3. International Airlines Group

90 millones de pasajeros. Su flota consta de 573 de aviones, 278 de British Airways y 90 de Iberia

Esta agrupación se refuerza con la inclusión de Air Lingus, AirEuropa, Anisec Luftfahrt, IAG Cargo, LEVEL, Vueling y Avios Group.

4. Air France-KLM

56,4 millones de pasajeros con una flota de que integra 224 aviones de Air France y 121 de KLM, que es la aerolínea más antigua que aún opera bajo su propio nombre.

5. Turkish Airlines

56,4 millones con su flota de 346 aviones. Turkish Airlines se estableció en 1933 y actualmente  presta servicios a la mayoría de los destinos del mundo. Turkish Airlines vuela a 126 países (este también es un récord mundial) y sirve a 315 destinos.

6. Grupo Aeroflot 

Transportó 46,7 millones de pasajeros empleando 249 aviones. Actualmente, Aeroflot trabaja con Aurora, Pobeda y Rossiya Airlines como subsidiarias y vuela a 146 destinos en todo el mundo.

7. EasyJet

41 millones de pasajeros empleando 332 aviones. 

8. Wizz Air

29.8 millones de pasajeros con una flota de 110 aviones. El centro más grande de operaciones  de Wizz Air está en Budapest y cubre 60 destinos. Sin embargo, no es la aerolínea húngara. De hecho, el inversor principal es una firma de renta variable estadounidense y la compañía matriz tiene su sede en una de las Islas del Canal.

9. Norwegian Air Shuttle ASA

28,6 millones de pasajeros.

34 aviones (sin filiales) y 159 (con filiales). Norwegian es una de las aerolíneas de mayor presupuesto en Europa y uno de los niños más grandes en la aviación, ya que comenzó a operar  en 1996.

10. Grupo SAS

22,6 millones de pasajeros.

Su flota consta de 158 aviones. (SAS), 9 (Scandinavian Airlines Ireland)

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Cursos Superar el Miedo a Volar en Barcelona, España

Experimentando un mal vuelo

Una fuerte turbulencia durante un vuelo, o alguna otra experiencia, como un aterrizaje de emergencia o un cambio en los aviones debido a problemas mecánicos, puede ocasionarle temor a muchos pasajeros. Y normalmente deberíamos considerarla como una experiencia lógica y ocasional.

Pero si usted tiene miedo a volar incluso cuando todo funciona normalmente, es muy probable que usted haya experimentado con anterioridad algún episodio de claustrofobia y/o una crisis de ansiedad en situaciones distintas del vuelo. En estos casos, el miedo no es a volar, sino a experimentar nuevamente esos episodios dentro del avión. Pero también es posible que usted haya volado siempre con tranquilidad y que, repentinamente durante un vuelo, haya cogido el miedo a volar sin motivos que lo justifique.

Sumado a su desconocimiento acerca de los aviones y de cómo y porqué ha desarrollado su fobia o ataques de pánico, es lógico que usted tema permanecer dentro de uno de ellos y que esto le vuelva a ocurrir sin poder huir.

Otras personas simplemente temen que el avión se caiga o sufra un accidente. Sin embargo, la realidad es que miles de vuelos surcan los cielos cotidianamente sin tener percances, mientras que a diario mueren unas 3.200 personas en accidentes en tierra en todo el mundo.

Pero los medios de comunicación no hablan de esa cifra. Prefieren magnificar en extremo cualquier accidente o incidente de aviación. Es más impactante. Y tal cobertura mediática estimula y fortalece el miedo a estar encerrados dentro de una de esas máquinas voladoras de las que poco o casi nada sabemos.

El trastorno de pánico es un problema difícil, pero no hace que las personas se vuelvan locas en los aviones

El informe ocasional de los medios de comunicación de que un pasajero en estado de “ataque de pánico” se volvió rebelde y tuvo que ser sometido, por lógica, estimula el miedo a volar. Pero estos casos generalmente son el resultado de informes descuidados, ya que no se trata de personas con trastorno de pánico. Por lo general, son pasajeros que están borrachos, además de tener otros problemas como las drogas.

Sin embargo, si usted realmente ha experimentado un ataque de pánico en un vuelo, el miedo a quedar atrapado/a en un avión en caso de que usted sufra otro ataque allí, es ciertamente justificado.

En otros casos es un evento de vida desafiante el que ocasiona miedo a volar, generalmente entre los veinte o treinta años de edad. Es posible que se haya experimentado un período de estrés, ya sea marcado por un cambio de trabajo, reubicación, casarsamiento, o tener hijos, etc. A menudo, las personas se sorprenden al descubrir que entran en pánico en un avión durante esos momentos de sus vidas, y como resultado se vuelven fóbicos para volar.

También existen eventos traumáticos no relacionados con el vuelo que pueden causar miedo a volar, especialmente si han ocurrido poco antes de un vuelo. Esto podría ser un accidente automovilístico o físico, o incluso un despido repentino e inesperado. Una persona puede parecer que responde satisfactoriamente al trauma, pero luego tiene mucho miedo durante el vuelo.

Hay muchas causas para tener miedo a volar. Y las personas no se disponen a descubrir o afrontar las más peligrosas, sino que simplemente las evitan. Pero lo que motiva el miedo a volar no son los aviones. ¡Esa no es la verdadera razón!

El miedo es impulsado por el truco de la ansiedad

El motivo más frecuente es sencillamente que usted está atravesando un período de ansiedad que se ha desplazado a los aviones por alguna de las razones más generalizadas. Una fuerte turbulencia durante un vuelo o alguna otra experiencia, como un aterrizaje de emergencia o un cambio en los aviones debido a problemas mecánicos, puede ocasionarle temor a muchos pasajeros. Y normalmente deberíamos considerarla como una experiencia ocasional. Pero si usted tiene miedo a volar, incluso cuando todo funciona normalmente, es muy probable que usted haya experimentado con anterioridad algún episodio de claustrofobia y/o ataque de pánico en situaciones distintas del vuelo. En estos casos, el miedo no es a volar, sino a experimentar nuevamente esos episodios dentro del avión.

Sumado a su desconocimiento acerca de los aviones y de cómo y porqué ha desarrollado su fobia o ataques de pánico, es lógico que usted tema permanecer dentro de un avión y que esto le vuelva a ocurrir sin poder huir del mismo.

Otras personas simplemente temen que el avión se caiga o sufra un accidente. Sin embargo, la realidad es que miles de vuelos surcan los cielos cotidianamente sin tener percances, mientras que a diario mueren unas 3.700 personas en accidentes en tierra en todo el mundo. Pero los medios de comunicación magnifican en extremo cualquier accidente o incidente de aviación. Lógicamente, esa cobertura mediática estimula y fortalece el miedo a estar encerrados dentro de una de esas máquinas voladoras de las que poco o casi nada sabemos.

El trastorno de pánico es un problema difícil, pero no hace que las personas se vuelvan locas en los aviones.

El informe ocasional de los medios de comunicación de que un pasajero en estado de “ataque de pánico” se volvió rebelde y tuvo que ser sometido, por lógica, estimula el miedo a volar. Pero estos casos generalmente son el resultado de informes descuidados, ya que no se trata de personas con trastorno de pánico. Por lo general, son pasajeros que están borrachos, además de tener otros problemas como las drogas.

Sin embargo, si realmente ha experimentado un ataque de pánico en un vuelo, el miedo a quedar atrapado/a en un avión en caso de que usted sufra otro ataque allí es ciertamente justificado.

En otros casos, es un evento de vida desafiante el que causa miedo a volar, generalmente en los veinte o treinta años de edad. Es posible que se haya experimentado un período de estrés, ya sea marcado por un cambio de trabajo, reubicación, casamiento, o tener hijos, etc. A menudo, las personas se sorprenden al descubrir que entran en pánico en un avión durante esos momentos de sus vidas, y como resultado se vuelven fóbicos para volar.

También existen eventos traumáticos no relacionados con el vuelo que pueden causar miedo a volar, especialmente si han ocurrido poco antes de un vuelo. Esto podría ser un accidente automovilístico o físico, o incluso un despido repentino e inesperado. Una persona puede parecer que responde satisfactoriamente al trauma, pero luego tiene mucho miedo durante el vuelo.

Hay muchas causas para tener miedo a volar. Y las personas no se disponen a descubrir las más peligrosas, sino que simplemente las evitan. Pero lo que motiva el miedo a volar no son los aviones. ¡Esa no es la verdadera razón!

El miedo es impulsado por el truco de la ansiedad

El motivo más frecuente es sencillamente que usted está atravesando un período de ansiedad que se ha desplazado a los aviones por alguna de las razones más generalizadas. Y usted incluso llega a pensar que su miedo es una señal precisa de peligro, a la que considera como una “llamada cercana”. En consecuencia usted asume que, “si tengo miedo, entonces estoy en peligro”. Llega a creer que su miedo significa que volar es demasiado peligroso, aunque casi seguro que participa en algunas actividades que son mucho más riesgosas que volar. Pero ha desarrollado una fobia y dejó de volar por completo, o tal vez continúe volando con miedo. De cualquier manera, se resiste y lucha contra su ansiedad antes y durante el vuelo. Usted intenta realmente “no tener miedo”, pero sus pensamientos en torbellino le traicionan, y lo que sucede es que lo fortifican.

Debe saber que cuanto mas lucha contra su miedo usted está literalmente “apagando fuegos con gasolina”. Así es como funciona el truco del pánico. El crecimiento del miedo es alimentado por sus esfuerzos para oponerse a él. Usted está usando la estrategia equivocada.

Esto es el caso del miedo a volar. Pero sus raíces son lo suficientemente profundas como para visualizarlas o quizá estimarlas. Cuando hablamos de crisis de ansiedad hablamos de miedo, de una respuesta orgánica casi incontrolable. Y usted sabe muy bien que no es su mente la que siente miedo, sino su cuerpo. Es debido a esto que a bordo del avión el miedo sobreviene como una profecía y que es casi siempre incontrolable. 

Normalmente decimos que lo opuesto del amor es el odio. Pero eso es un error. Lo opuesto del amor no es el odio, sino el miedo. El odio es una de las tantas maneras con las que el miedo se puede expresar. Pequeño o gigante, el miedo es una barrera que limita y obstaculiza nuestro propio crecimiento y plenitud.

Cómo superar el miedo

El miedo lo superamos cuando dejamos de temerle al miedo mismo. Una vez que usted lo reconoce en su organismo, y se da cuenta que es el cuerpo quien tiene miedo, y no usted, ha dado el primer y más importante paso. El siguiente es aceptarlo. Si lo acepta, usted pierde el miedo a tener miedo. Ha dado el segundo gran paso. Lo demás es mucho más sencillo.

La ansiedad es un estado de agitación, de inquietud o zozobra del ánimo. Si se intensifica se transforma en angustia, sea en una crisis o como un estado angustioso permanente. Y ya lo dijimos, si prevalece el miedo, que es un mecanismo de defensa, para huir o pelear, el amor se disipa. Porque la aflicción, la congoja y la ansiedad oprimen a todo nuestro organismo y consecutivamente a nuestro estado de ánimo.

 En nuestros cursos no trabajamos con las causas, con lo que individualmente ocasiona ansiedad. Hay muchas causas probables y también innumerables personas que conviven con ellas. Lo que nosotros logramos es que usted aprenda a administrar la ansiedad, debilitándola a niveles naturales y asimilables incluso en la peor situación. La tranquilidad sobreviene cuando hemos superado el miedo a tener miedo. Y usted puede lograrlo sin sufrir, tal como cientos de personas que han asistido a nuestros cursos. 

Posibles causas por las que el curso puede no ser adecuado para sus necesidades

Entre las mas comunes destacan las personas que padecen de miedo intenso pero necesitan volar debido a requerimientos laborales. En estos casos no podemos asegurar los resultados del curso si usted no siente motivación personal para superar el problema. Otro causa es el de la presión familiar o de la pareja. Hay personas que asisten a los cursos con esa exigencia o con el sentimiento de culpa debido a la privación que implica para la pareja cuando esta desearía viajar para visitar familiares o lugares bastante lejanos. En otros casos existe la frustración de no poder viajar con amistades o familiares cercanos a distintos sitios.  

Si es su caso y realmente desea salir de esta situación, puede ponerse en contacto con nosotros para hablar sobre el tema. Es posible despertar el deseo de superar el miedo.  Escribanos a consultas@vuelasinmiedo.com

Carlos Zerdán – Licencia piloto TLA 1605. Psicólogo UBA

Cursos intensivos para que puedas volar con tranquilidad

Próximo evento superar el miedo a volar en Barcelona los días 11 y 12 de Enero de 2020

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Boeing desea levantar vuelo

Después de un año “desastroso” para Boeing, finalmente el  lunes 23 de Diciembre se anunció el despido de su consejero delegado, Dennis Muilenburg, que ingresó a la empresa Boeing como becario en 1985, y en el año 2015 llegó a lo más alto de la compañía, luego de más de tres décadas al frente de sus actuales responsabilidades como presidente y consejero delegado de la empresa. 

Muilenburg será sustituido de forma interina por su actual director financiero, Greg Smith, hasta que asuma las riendas David Calhoun a partir de enero.

Se convierte así en la principal víctima de la grave crisis de confianza que vive el mayor fabricante de aviones del mundo, como consecuencia de los dos accidentes de su modelo 737 MAX que llevaron a la compañía a suspender temporalmente la producción de su programa estrella.

La empresa ha considerado la necesidad de hacer un cambio en su liderazgo para recuperar la confianza mientras continuan trabajando en reparar las relaciones con los reguladores, los clientes y el resto de las partes interesadas, afirmó Smith, quien dijo que pretende renovar el compromiso de su junta directiva de tener una “transparencia total”.  y una comunicación más efectiva con la FAA (Administración Federal de Aviación)

Los cambios anunciados fueron bien recibidos por los inversores en Wall Street, ya que las acciones de Boeing subieron un 3% en la Bolsa de Nueva York.

“Creo firmemente en el futuro de Boeing y el 737 MAX y me siento honrado de poder liderar esta gran compañía y a sus 150.000 empleados que continúan trabajando duro para crear el futuro de la aviación,¨ aseguró Calhoun en un intento de enviar un mensaje de tranquilidad 

El nuevo consejero delegado deberá continuar y reforzar los  esfuerzos titánicos que está haciendo la Boeing para obtener nuevamente el permiso de los reguladores para que el 737 MAX, el avión de pasajeros más vendido del mundo pueda volver a volar.

La fábrica Boeing ha suspendido de forma temporal la producción de los modelos 737 MAX, anunciada el pasado 16 de diciembre, luego de varios meses de tiras y aflojas con los organismos reguladores.

Como ex piloto de aviones Boeing, incluyendo el modelo Boeing-747, no dudo en que la empresa hará las correcciones y modificaciones necesarias para el control de los mecanismos de anticipación automática de los elevadores. En realidad es un procedimiento muy sencillo, solo que los pilotos no fueron informados acerca del mismo. Este ha sido el error más grave e importante que propició el accidente. El error más grave ha sido no informarle a los pilotos de la existencia de ese mecanismo de protección automática y de cómo detenerlo manualmente en caso de que se disparara automáticamente. Y para que los lectores lo comprendan mejor, la cancelación del mecanismo automático, que ha producido los dos accidentes, es muy sencilla, solo que no figuraba en los manuales de procedimiento y, por lo tanto, era ignorada por los pilotos. Y usted, al igual que todos los pilotos del mundo seguramente se preguntará cómo esto ha sido posible. 

En los entrenamientos en simuladores de vuelo (cada seis meses) los pilotos son entrenados para solventar todas las fallas que pueden ocurrir durante un vuelo. Para el tema del que hablamos, pues todos los modelos del Boeing 737 disponen de un dispositivo de emergencia para detener el motor que acciona el movimiento de los elevadores del avión, incluso cuando este ha comenzado a operar automáticamente desde los ordenadores que envían la señal  induciendo al avión a bajar el morro, automáticamente. Este mecanismo de protección ha estado y está en todos los modelos Boeing 737, y no solo en los MAX. Usted se pregunta ¿y porqué los pilotos no lo usaron? La respuesta es porque no habían sido advertidos de que en el modelo MAX el sistema podía actuar inclinando el morro hacia abajo para que el avión comenzara a descender cuando la velocidad estaba por debajo de la de seguridad.  sin que los pilotos lo advirtieran. 

El escándalo del programa MAX 737 a sumido en una grave crisis de confianza a la empresa. Sin embargo, la Boeing no ahorrará en esfuerzos para lograr que esta situación sea superada.

Abajo un vídeo en el que un piloto de Boeing 737 MAX explica cómo se puede detener el motor que moviliza los elevadores y así evitar una catástrofe.

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Boeing detecta otro problema en el 737 MAX

Ryanair informó a sus pilotos de que cerrará más bases debido a la detección de un nuevo fallo en una salida de emergencia de los aviones del modelo que debe entregarle.

Las noticias de Boeing siguen siendo negativas. A los fallos del sistema de control automático del piloto automático, que ocasionarían dos accidentes fatales, se suma ahora el del diseño de la segunda salida de emergencia sobre el ala.

Lamentablemente, esto demorará las entregas de los 737 MAX. El director de operaciones de Ryanair, Neal McMahon, anunció el pasado lunes a sus pilotos que los problemas del fabricante americano con su modelo 737 MAX no han desaparecido. La aerolínea irlandesa tenía previsto recibir 20 aparatos de este tipo entre marzo y mayo, a tiempo para afrontar la temporada alta veraniega. Sin embargo, la aerolínea irlandesa no podría disponer de estos aviones hasta finales de abril.

Pero el problema de diseño no sólo afectará a la fecha de las entregas sino también a la plantilla. La aerolínea ha comunicado a sus pilotos que tendrá que cerrar una o dos bases y que no promocionará a más de estos profesionales debido a que tiene suficientes para atender a los aparatos con los que contará en su flota de cara a la campaña estival.

Los problemas del 737 MAX y el retraso que provocaron en las entregas ya llevaron meses atrás a Ryanair a anunciar el cierre de varias bases en Europa, incluidas cuatro en España, las de Gran Canaria, Tenerife, Girona y Lanzarote, en las que trabajan 512 personas.

Pese a que 400 aviones de este modelo que las aerolíneas tienen en tierra desde el pasado mes de marzo tras los fatídicos accidentes de Indonesia y Etiopía, Boeing no ha detenido su producción. Más de 300 aviones de ese modelo esperan a que las autoridades de aviación den luz a la vuelta a las operaciones de su modelo superventas para reiniciar entonces las entregas. En sus planes iniciales, la compañía esperaba que los aviones hubieran estado otra vez en el aire antes de concluir el año. Sin embargo, las diversas dificultades que el fabricante ha ido encontrando para resolver los problemas han llevado a las aerolíneas a dejar los Boeing 737 MAX fuera de sus programaciones hasta el año próximo.

Pese al nuevo contratiempo, Ryanair sigue confiando en el 737 MAX. En su misiva, su director de operaciones asegura que es “un gran avión”, con más espacio, más eficiente y menos contaminante, lo que le convertirá en una parte “muy importante” de su programa medioambiental de cara a los próximos años. La aerolínea asegura que una vez que el modelo retorne al servicio, tratarán de asegurarse la entrega de 50 de estos aparatos en la primavera de 2021.

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Cómo Superar el Miedo

Para leer en Catalán 

El miedo es una experiencia universal, incluso el insecto más diminuto lo siente. Cuando estamos en el agua y acercamos el dedo al cuerpo suave y abierto de una anémona ella se cierra de forma automática. No es nada terrible el sentir miedo cuando nos enfrentamos a algo desconocido, todos los seres vivos hacen lo mismo de forma espontánea, ello forma parte de estar vivos, es una emoción que todos compartimos.

Generalmente los consejos que nos dan sobre como vencer el miedo es de endulzarlo, suavizarlo, tomar una pastilla o distraernos con otra cosa para que desaparezca, nunca nadie nos dice que paremos de huir de él, raramente nos dicen de acercarnos al miedo, o simplemente estar y familiarizarnos con él.

“Había una vez un guerrero al que su maestro le pidió que luchase contra el miedo, él no quería hacerlo, parecía demasiado agresivo; le daba demasiado miedo; parecía poco amistoso, pero su profesor le dijo que lo tenía que hacer y le dio las instrucciones para la batalla. Cuando el día llegó, el estudiante guerrero se puso a un lado y “el miedo” se puso al otro. El guerrero se sentía muy pequeño y muy nervioso en cambio el miedo parecía grandioso, poderoso y colérico. Los dos tenían sus armas. Finalmente el guerrero fue hacia el miedo se arrodilló y le hizo 3 reverencias, entonces le pidió con voz temerosa “¿me das permiso para luchar contigo?” El miedo le dijo: “gracias por enseñarme tanto respeto pidiéndome permiso”, el guerrero le dijo: “Por favor, dime como puedo conquistarte”.  El miedo le respondió: “mis armas son que hablo deprisa y muy cerca de tu cara, entonces te pongo completamente nervioso y  tú crees y haces todo lo que yo te digo, pero si tú no haces nada de lo que te digo entonces yo no tengo ningún poder sobre ti; puedes escucharme y tenerme respeto e incluso puede que te convenza, pero si tú no haces lo que yo te digo, no tengo poder sobre ti”. De esta manera el guerrero aprendió a vencer el miedo.

Y así es como funciona, hay cierto respeto al miedo y al tener cierta comprensión de cómo nuestras emociones nos manipulan, esta comprensión nos ayuda a descubrir cómo incrementamos nuestro dolor, cómo incrementamos nuestra confusión, y  cómo nos hacemos daño a nosotros mismos. Pero debido a que tenemos bondad, sabiduría e inteligencia innatas, podemos parar de hacernos daño a nosotros mismos y a los demás. Debido a nuestro grado de alerta vemos cómo los pensamientos surgen y debido a nuestra comprensión no creemos todos los pensamientos que surgen y no nos dejamos llevar por ellos, por lo tanto no se produce la cadena de pensamientos que hacen que las cosas diminutas aumenten a grandiosas.

El yoga, las técnicas de relajación y meditación pueden ayudarnos a ver todas estas emociones como observadores y sin reaccionar a ellas de forma impulsiva. El resultado es que empezamos a conectar con la agitación fundamental al igual que la espaciosidad fundamental, creando tranquilidad en nuestra mente y en nuestro cuerpo.

            ”Como la estela que dejan las aves en el cielo, todos los pensamientos se disuelven en el espacio”

Hay también terapias alternativas naturales como las “Flores de Bach” que han demostrado dar buenos resultados para desbloquear patrones psicológicos que nos producen diferentes estados mentales.

Nuria Romeu

    nuriarinchen@yahoo.com

Cursos superar el miedo a volar en Barcelona

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Fantastico aterrizaje en el último vuelo de un Capitán de A380

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